Προμηθευτής κυλιόμενης μηχανής σχεδίασης για επεξεργασία συρμάτων και σωλήνων ακριβείας

Η κύλιση και το σχέδιο κάνουν διαφορετικές εργασίες στην ίδια διαδικασία διαμόρφωσης. Η κυλιόμενη κεφαλή πρώτα μειώνει και αναδιαμορφώνει το τμήμα, ενώ η μήτρα σχεδίασης φέρνει το υλικό στις τελικές του διαστάσεις. του FangRongΚυλιόμενη μηχανή σχεδίασηςσυνδυάζει αυτές τις δύο λειτουργίες για προϊόντα χάλυβα που χρειάζονται ελεγχόμενη παραμόρφωση πριν από το τελικό πέρασμα τραβήγματος, ιδιαίτερα S55C, 20CrMo και παρόμοιους χάλυβες με αντοχή σε εφελκυσμό έως 900 MPa.

Γιατί Ρολάρετε Πριν Ζωγραφίσετε;

Ένα συμβατικό καλούπι έλξης εκτελεί το μεγαλύτερο μέρος της μείωσης διατομής σε μία ζώνη παραμόρφωσης. Με το σύστημα τεσσάρων κυλίνδρων, μέρος της μείωσης της διαμέτρου πραγματοποιείται από την κεφαλή κύλισης πριν το υλικό φτάσει στη μήτρα. Η μείωση κύλισης είναι τυπικά5–15%, το οποίο αλλάζει το τμήμα προοδευτικά αντί να βασίζεται εξ ολοκλήρου στην τελική μήτρα σχεδίασης.

Αυτή η διάταξη μπορεί να βοηθήσει στον έλεγχο της παραμόρφωσης σκληρότερων χάλυβων και δίνει στον χειριστή μια άλλη μεταβλητή διαδικασίας όταν εργάζεται με προϊόντα που είναι δύσκολο να τραβήξουν απευθείας. Η συνδυασμένη διαδικασία μπορεί επίσης να βελτιώσει τη συνοχή του τελειωμένου τμήματος και να συμβάλει σε ένα επίπεδο ευθύτητας≤1mm/mκάτω από κατάλληλες συνθήκες παραγωγής.

Το Roller Head καθορίζει τι πρέπει να τελειώσει η μήτρα

Η κεφαλή τεσσάρων κυλίνδρων δεν είναι απλώς μια πρόσθετη μονάδα μείωσης. Η γεωμετρία του κυλίνδρου, το υλικό και το φινίρισμα της επιφάνειας πρέπει να ταιριάζουν με το τεμάχιο εργασίας. Εάν η επιφάνεια του κυλίνδρου είναι ακατάλληλη για την ποιότητα του χάλυβα ή την κατάσταση λίπανσης, τα σημάδια του κυλίνδρου μπορούν να μεταφερθούν στο προϊόν πριν φτάσει στο καλούπι έλξης.

Επομένως, το FangRong διαμορφώνει τα υλικά του κυλίνδρου και το φινίρισμα της επιφάνειας σύμφωνα με το επεξεργασμένο υλικό. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για ράγες οδηγούς, ολισθητήρες και προφίλ γραμμικής κίνησης, όπου η κατάσταση της επιφάνειας αποτελεί μέρος της λειτουργικής απαίτησης και όχι μόνο θέμα εμφάνισης.

Τα FR-30, FR-45 και FR-65 καλύπτουν διαφορετικά φορτία σχεδίασης

Τα μεγάλα τμήματα απαιτούν περισσότερο από υψηλή χωρητικότητα

Το FR-65 έχει ονομαστική ταχύτητα έλξης περίπου 13m/min, με μεταβλητό εύρος ταχύτητας 0–37m/min, πραγματικό μήκος έλξης 12m και μήκος κλίνης έως 16m. Το κατά προσέγγιση αποτύπωμά του είναι 31 × 4,1 m.

Για μακριές ράγες οδήγησης και δομικά προφίλ, η διαθέσιμη διαδρομή διαδρομής και η διάταξη του μηχανήματος είναι εξίσου σημαντικές με την ονομαστική δύναμη έλξης. Το τεμάχιο εργασίας πρέπει να παραμένει σωστά στηριγμένο και ευθυγραμμισμένο καθ' όλη τη διάρκεια της ακολουθίας κύλισης και σχεδίασης. Διαφορετικά, η πρόσθετη ικανότητα έλξης δεν θα αντισταθμίσει την κακή καθοδήγηση υλικού.

Όπου το κυλιόμενο σχέδιο ταιριάζει στη διαδρομή παραγωγής

Αυτό το μηχάνημα προορίζεται για εφαρμογές όπου ο συνδυασμός ελεγχόμενης κύλισης και τελικού τραβήγματος παρέχει ένα πρακτικό πλεονέκτημα σε σχέση με το σχέδιο μόνο. Τα τυπικά προϊόντα περιλαμβάνουνοδηγοί ράγες, ολισθητήρες, εξαρτήματα γραμμικής κίνησης ακριβείας και δομικά προφίλκατασκευασμένο από χάλυβες μεσαίας και υψηλής αντοχής.